【愛知】自動車量産部品：モーター設計

■職務内容：
委託にて HEV、PHEV、BEV、FCEV の中核部品となるモーターシステムの開発に携わって頂きます。
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■業務内容
・強度計算やCATIA、CAE 解析を使ってステーターASSY、ローターASSＹの設計を行います。今後は、モーターASSY、フィッティングパーツなども手掛けていきます。
・各部品の検討～詳細設計～3D モデル作成～図面作成～出図など一貫対応します。
・他部署、メーカーとの調整や折衝を行いながらＰＪ推進をしていきます。
・必要に応じてユニット工場、車両工場、部品メーカーへの出張など
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＜詳細部品＞
・ステータ設計（絶縁構成、絶縁材料）
・構造設計（ステータ構造、ロータ構造、モータ搭載）
・高電圧部品設計（端子台、パワーケーブル）
・電磁気設計（性能、損失）、熱設計（冷却、熱マネ）
・モータ材料（磁性、絶縁、樹脂材料）
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■当社の魅力：
・プロジェクトの 9 割は委託のため（1 割は派遣）、当社メンバーと協力しながら業務を推進していきます。
・当社エンジニアリング部門として、量産開発とコンセプトモデル開発を行っており、量産開発で培った知見をコンセプトモデルに開発にも活かすことが出来ます。
・エンジニアとして部分的な開発だけでなく、コンセプト設計から完成品の納品にも関わることができるためエンジニアとしての知見を拡げることができます。
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■入社後の流れ：
ご経験によって異なりますが、業務リーダーの指示をうけて業務に合流、OJT を通しながら慣れて頂きます。
24 年 2 月に、モーター開発として中途で入社した方は、本社委託としてモーター開発に従事しています。
最初は PJ の現状把握から入り、お客様とのメールに CC にて宛先の追加、
上長とともに客先へご挨拶、打合せの同席を重ねてプロジェクト全体の把握を行います。
慣れてきた段階で、仕事を少しずつ切り分けて実際に PJ に加わって頂きます。
質問や進捗に関しては上長と相談しやすい風土なため、ご安心頂ければと思います。
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■他社との違い/面白さ
・モーター業務以外にも、次世代モビリティ開発などに関わる環境があります。
・本社で開発することができます。
・委託となるため、派遣と異なり当社メンバーと共にＰＪを遂行し、相談しやすく仕事を進めやすいです。
・新体制構築となるため、会社方針やチーム方針をもとに、会社全体のＰＪとして推進していきます。
今後、注力していく部門となりますので、新たな技術、人脈、知識を身に着けることができます。 ・

CATIA 製品設計の経験 3 年以上
【歓迎/尚可】
CAE 解析、強度計算、モーター設計業務のご経験

土日休み(完全週休2日制)
★年間120日★
土曜 日曜
夏期9日
年末年始9日
GW9日（トヨタカレンダーに準ずる）
有給休暇：入社半年経過時点10日 最高付与日数40日★有給取得率：70％以上(2023年実績)
入社時特別休暇（入社後すぐに使用できる有給5日間）
※休日出勤：ほとんどなし