CEO直下で、全社的な戦略企画と実行を推進するチームとなります。 ミッションは、その都度全社的に最も優先度の高い論点にコミットし、企業の非連続的な成長に大きなインパクトを創出することです。 全社的な論点を横串で解決していくため、物事を俯瞰して見れる視点、全体最適を前提とした高度な課題解決能力、関連部署を巻き込みアウトカムを創出する実行力、が求められます。 【CEOインタビュー】 人材紹介という国内有数の巨大成長市場。どこにポテンシャルがあり、なぜ当社が勝てるのか ( https://note.com/myvision/n/na6be221c6213 )（一番最後の章に、本職種に関する記載があります） ▪️ 具体的な役割 弊社当社の企業/事業成長に直結する重要なイシューを特定し、その解決を担う会社のコアとなる業務領域です。 現状分析や施策立案だけでなく、実際に施策を実行し、効果検証をし、PDCAを回して具体的に「数字を伸ばす」ところまで責任を担っていただきます。 領域に制限はなく、事業開発・セールス・オペレーション・マーケティング・プロダクト開発・人事/採用など、会社の成長にとって必要なイシューに、連続的に携わっていただきます。 例えば、現状では下記のようなイシューが存在しています（都度変更していきます）。 ▪️ 事業開発 ・ 新規事業立ち上げ (主に、人材紹介事業の新しい領域への拡張) ・ 特定の事業部に属さない、全社横断的な課題特定/施策立案/実行 ・ その他、連続的な改善ではなく、"非連続な成長"を実現するための施策立案/実行 ▪️ セールス/オペレーション領域 ・ CA/RA組織における適切なKPI設計およびマネジメント体制の構築/アップデート ・ KPIの予実差分モニタリング、および課題特定/施策立案 ・ 施策実行による、トップラインあるいは内数となる重要KPIの非連続的な成長の実現 ▪️ マーケティング領域 ・ 多種多様なユーザーセグメントに応じた集客〜成約までの一貫した体験設計 ・ 相対的に"弱い"セグメントの特定と、該当セグメント拡充に向けた施策立案/実行 ▪️ 人事/採用 ・ 戦略立案から母集団形成まで、採用コア業務の全般 ・ 拡大し続ける組織に必要な評価制度/インセンティブ設計のアップデート

事業開発、セールス、オペレーション、マーケティング、プロダクト開発、人事/採用など、「会社の成長にとって最も優先度の高いイシュー」に連続的に取り組み、価値創出していただきます。 『経営に対する解像度を高めたかった』大手ファーム出身者が語る、経営企画の魅力とは？ ( https://note.com/myvision/n/n229e684b283a ) ▪️ 具体的な役割 弊社当社の企業/事業成長に直結する重要なイシューを特定し、その解決を担う会社のコアとなる業務領域です。 現状分析や施策立案だけでなく、実際に施策を実行し、効果検証をし、PDCAを回して具体的に「数字を伸ばす」ところまで責任を担っていただきます。 領域に制限はなく、事業開発・セールス・オペレーション・マーケティング・プロダクト開発・人事/採用など、会社の成長にとって必要なイシューに、連続的に携わっていただきます。 全社的なイシューを横串で解決していくため、物事を俯瞰して見れる視点と、全体最適を前提とした高度な課題解決能力が求められます。 例えば、現状では下記のようなイシューが存在しています。 ▪️ 事業開発 ・ 新規事業立ち上げ (主に、人材紹介事業の新しい領域への拡張) ・ 特定の事業部に属さない、全社横断的な課題特定/施策立案/実行 ・ その他、連続的な改善ではなく、"非連続な成長"を実現するための施策立案/実行 ▪️ セールス/オペレーション領域 ・ CA/RA組織における適切なKPI設計およびマネジメント体制の構築/アップデート ・ KPIの予実差分モニタリング、および課題特定/施策立案 ・ 施策実行による、トップラインあるいは内数となる重要KPIの非連続的な成長の実現 ▪️ マーケティング領域 ・ 多種多様なユーザーセグメントに応じた集客〜成約までの一貫した体験設計 ・ 相対的に"弱い"セグメントの特定と、該当セグメント拡充に向けた施策立案/実行 ▪️ 人事/採用 ・ 戦略立案から母集団形成まで、採用コア業務の全般 ・ 拡大し続ける組織に必要な評価制度/インセンティブ設計のアップデート

【部門ミッション】 当部門のミッションは技術開発から量産開発に亘る、制御システムの開発を一貫して実行し、高品質で合理的なコスト、最高の開発効率で提供し続けることをミッションとしております。 具体的には、ガソリンエンジン(GE)、ディーゼルエンジン(DE)、ロータリーエンジン(RE)、ドライブトレイン(DT)、電気駆動のパワートレイン制御システムとその関連部品・電気電子アーキテクチャについて、以下の開発業務を遂行します。 (1) 机上及び実機を用いたカラクリ解明とモデル化、システム検証の実施 (2) 市場品質の継続的改善と市場調査に基づく環境モデル・基準・テストコードのスパイラルアップ 【職務概要】 ご希望やスキルに応じて、以下いずれかの業務を担当いただきます。 ■MILSチーム ・MILS環境構築/管理 L 対象となる車両システムに適合したMILS環境構築と環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用/管理 L 環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化 ・プラントモデル開発 L 対象となる車両システムに適合したプラントモデルの開発、プラントモデルの要件定義、設計、開発 L プラントモデルの精度向上 ■HILSチーム ・HILSシステムの環境構築/管理 L 対象となる車両システムに適合したHILS環境構築、メンテナンス、共通化による効率的な運用・管理 L 環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化 ・テストケース開発 L 対象となるシステムを効率的、効果的に検証するための検証要件の明確化とテスト設計、実装 L テストケースの継続的運用、改善

自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。 その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術（高電圧化、高速化、軽量化）が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・ワイヤハーネス開発基盤整備業務 ・ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援する各種CAD/CAEツールのモデル作成業務 ＜働き方＞ •出張 ・当社工場やサプライヤー国内／国外工場、自技会等 ・出張頻度：平均1回／2~3ヵ月 ┗国内：１～２ ┗海外：1週間前後

本ポジションは弊社が力を入れている「次世代EEアーキテクチャ開発」に携わっていただくポジションとなります。 EEアーキテクチャ開発として各領域のチームにご本人のご志向性や適性を見て差配をさせていただきます。 【職務詳細】 ・車両全体を考慮したEEアーキテクチャの企画および実現に向けた推進 ・車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発 ・車両ECU開発の土台となる通信規格（CAN、Ethernet、診断）の開発 ・セントラルECUの開発 ・InCar、OutCarをまたがる大規模新規システムの開発（デジタルキー開発など）

車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。 ・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案 ・次期BEVの商品価値構想、他銘柄BEVのベンチマーク評価、各国のBEVの使われ方調査 ・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト）高電圧バッテリ、モータインバータ、DCDCコンバータなどの車両の振動評価、熱マネジメント評価、雪害評価、EMC評価、システムの状態遷移評価、電力供給評価　など ・国内外の充給電関係取引先との共同検証計画・交渉・実行 ・V2G（Vehicle-to-grid：双方向充電）など次世代に向けた戦略提案　など

【職務概要】 車両全体のEMC開発に関わる法規・市場適合性開発業務を実施いただきます。 【職務詳細】 ・車載電装品を搭載する上での車両側EMC開発とその左バンク化対応 ・車載電装品を弊社スペック通り具現化するための電子電装部品開発コントロール ・車両EMC認証試験対応、EMC開発設備の維持管理 ・車両EMC試験規格、部品EMC試験規格の制改訂～EMC国際規格への貢献 【部門ミッション】 電子性能開発部門のミッションとしては ・車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究・モデルベース開発を創造的、効率的に開発し、個別商品における性能、品質、コスト、日程、開発投資等の目標を達成すること。 ・具体的にEMC/AVC実研グループでは、以下を担う。 　①EMC関連と音響・電波部品の機能・性能・信頼性実研開発 　②EMC関連と音響・電波部品に関する各設計・実研への技術支援 　③上記開発関連のモデル整備、技術の水平展開

【部門ミッション】 パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。 CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これと当社が考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。 【職務概要】 次世代電動車両(BEV/HEV)の制御システム開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 完成した試作車のシステムチェックや車両・机上を用いた制御機能の検証/評価、制御システムを保証する為のフェールセーフ機能やモニター機能の企画から量産までの実研開発業務のいずれかを、能力や経験に応じて担当いただきます。 評価作業レベルから企画・構想まで徐々に難易度や領域拡大のステップアップが可能です。 ・BEVの制御システム検証(机上、台上、車両) ・HEVの制御システム検証(机上、台上、車両)

【職務概要】 次世代ガソリンエンジン、ロータリーエンジン、およびディーゼルエンジンの故障診断 (OBD) システム開発に関わる業務を担当いただきます。 各業務において、エンジン制御システムの最適化や法規制への適合を図り、エンジン性能と環境性能の向上を目指します。 担当業務は、チームメンバーや他部門との連携を通じて進められ、プロジェクトの進捗管理や成果物の品質向上に繋がります。 【職務詳細】 ガソリンエンジン、ロータリーエンジン、ディーゼルエンジンの故障診断 (OBD) システム検証業務をメインで行っていただきます。 ・要件定義 ・シミュレーションとモデリング ・実車試験 ・データ解析および報告　等 【部門ミッション】 パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。 CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これと当社が考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。

【業務概要】 大手企業様のサイトを中心に、金融、通信、メーカー、飲料など、幅広いクライアントの戦略に基づいたクリエイティブ提案・制作を行います。 ＜具体的には＞ Webサイトの新規開発・運用・更新業務、LINE、SNSアカウントの運用・更新業務においてのデザインディレクション、デザイン制作業務。 ・Webコンテンツのビジュアル・グラフィックデザイン ・スマホアプリ、WebサービスのUIデザイン ・UX設計からアウトプットまで、全体を網羅したデザインディレクション ・コストマネジメントやコンテンツプランニングやクリエイティブ提案など。 【仕事の進め方】 ・ディレクター職から依頼を受けてデザイン・モックアップを制作し、エンジニア職に実装をお願いする流れが一般的ですが、 　当社ではデザイナーからの提案やディレクターとともに改善プランを検討するといったアクションが可能です。 ・ディレクター職やエンジニア職と連携を取りながら、既存コンテンツの改修や新機能開発などを担当いただき、 　クライアントが提供するサービスやコンテンツの価値を高めていただくことを期待しています。 【独り立ちまでのイメージ】 まずは各方面のメンバーとの連携なども含んだ制作業務の全体的なフローを把握してもらい、 業務の習得具合に応じ徐々にデザイン制作をお任せし、独り立ちを目指していただきます。PJチーム全体で案件に慣れていただくまでフォローアップいたします。 ※ご経験やスキルに応じて変更となる可能性がございます。 【ロールモデル】 デザイン制作会社を数社経験後にトランスコスモスへ入社。 さまざまな案件でのデザイン制作やアートディレクションを担当。 (コーポレートサイト、キャンペーンサイト、ランディングページなど) 印刷物、ロゴデザイン等のブランディングにかかわるグラフィックデザイン領域をはじめ、デザインガイドラインの策定など、 デジタル領域に留まらないデザイン支援を行う。 3年後には企画立案からアウトプットまで、総合的なクリエイティブディレクションを行える高度な人材になるべく、 現在は上流工程から参画し、顧客課題にダイレクトに向き合っております。